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《揽经》
第一章·观始
夫万象奔流，自无始而来，归无始而去。目之所极，谓之有；目之所不及，谓之不有，然未尝不存。穹者无限，心者方寸。实事求是者，不以所见囿所见，而以未见拓所见。观河汉之东注，知逝者如斯；睹朝暮之易颜，觉寸阴之当惜。此第一义。
第二章·塑生
夫生非朽木，乃流泉，乃薪火。其贵不在定形，而在可形。材无弃用，用无竭时。散而复聚，去而归来。万物皆有向光之性，而人之殊胜，在能择其向，能易其形。故曰：可塑者，生生之本也。
第三章·承岳
先人巍巍，若群山之列峙。非令后人匍匐其下，而为示登天之径。古来圣贤，非以寂寞传世，而以破局留名。智者不守成，智者破限。循迹者众，开径者寡。真智者，立祖峰之巅，复向更高处掷其杖。
第四章·时义
天下至理，非藏奇巧，而隐时位。得其时，则锸土成金；失其位，则明珠投暗。万物皆可为，惟知其正而居其事者，方窥造化之玄机。钟鼓馔玉，何足为贵？长醉非在酒，而在得其意、尽其兴。得意须尽欢，莫使金樽空对月。
第五章·栖心
心有山林者，不逐万象，万象自归。揽柠而栖，非择一枝，乃择一曙。一揽无余，非尽取天下，乃天下皆可入怀。柠通未来，非独行其道，乃道在其中，通连万端。珍视眼前欢聚，豪情自在心胸。栖于此者，持定不移。
第六章·远征
吾辈以蜉蝣之身，怀鸿鹄之志。仰观霄汉，俯察坤舆。向云天之外，投以心目；于亿载之间，勒以迹痕。今之良骏，时之名乘，皆载志之物也；呼儿易酒，非耽沉酣，实欲与天地共销万古之郁。夫探索者，非为征服，乃为归命。于周行不殆之无穷，求此独一无二之须臾。往者不可追，来者不可测，惟当下一念，通乎古今。以有限之形，叩无限之域，虽千万劫，吾往矣。
第七章·封诫
夫天地有藏，万物有阈。揽柠之道，非取之无度，而纳之有节。智者知止，所以蓄其锐；勇者知敛，所以全其锋。或曰封印者，非锢其心，乃固其本；非绝其途，乃正其向。昔有揽柠者，得器而骄，恃通而无忌，终溺于万象之繁，失其初念。故封非桎梏，实为护法——护其精魄不散，守其真元不泄。若固步自封，画地而囚，则器为朽木，道成枯骨。封而不化，滞而不通，虽揽柠在手，犹隔云泥。是故，真封印者，外敛锋芒，内聚光华；藏器于身，待时而动。如冰封川流，静蓄奔雷之势；似茧裹春芽，暗藏破晓之机。慎之！封非永锢，启在当启。执器者当明：不知封者，其力易竭；妄自封者，其道必崩。惟封启有度，张弛合道，方得揽柠之真髓，通古今而不殆。
第八章·终始
不囿于器，而寓于道。不役于物，而游于艺。谓之极，亦谓之始；谓之终，亦谓之端。心有丘壑，揽柠而栖；一揽无余，柠贯始终。执此器者，其知也：手之所握，形也，有限也；心之所驭，神也，无穷也。以有形驭无形，以有限通无限。上接千古之智，下垂万世之绪。经始而成，循环无端。终而复始，始而复终。是谓大化，是谓恒道。
——马丁 20260329
《揽经》译义
第一章·观始
万物万象如同奔流的江河，从看不见的起点而来，又归向看不见的终点而去。眼睛能看到的，我们称之为“有”；眼睛看不到的，我们称之为“没有”，但其实它们并非不存在。宇宙是无限的，而人心不过方寸之间。真正实事求是的人，不会只局限于自己看见的东西，而是通过那些尚未看见的东西来拓展自己的认知。仰望银河向东流去，便懂得时光如流水般一去不回；观察朝夕之间万物的变化，便体会到每分每秒都值得珍惜。这是最根本的道理。
第二章·塑生
生命不是一块固定不变的木头，而是流动的泉水、是燃烧的火焰。它的可贵之处不在于定型不变，而在于能够不断变化、不断塑造。材料没有废弃的，用途也没有穷尽的时候。散了可以再聚，去了还能归来。万物都有向往光明的本性，而人最特别的地方，在于能够选择自己要朝向哪个方向，能够主动改变自己的形态。所以说：可塑性，是生命生生不息的本质。
第三章·承岳
先辈们巍峨高大，就像连绵耸立的山峰。他们不是为了让我们匍匐在脚下，而是为了给我们指明登上天空的道路。古往今来的圣贤，不是因为他们守旧寂寞而流传后世，而是因为他们敢于打破旧格局、开创新局面而留下名声。真正有智慧的人，不会固守已有的成就，而是不断突破界限。走别人老路的人很多，开辟新道路的人很少。真正的智者，会站在先辈的顶峰上，继续向更高处投出手杖，探索未知。
第四章·时义
天下最深奥的道理，并不藏在奇巧的技术里，而在于时机和位置。把握住恰当的时机，普通的工具也能发挥黄金般的价值；失去了合适的位置，明珠也会被当成暗石。任何事物都有其可用之处，关键是要知道什么是正当的、处在适合自己的位置上，这样才能窥见造化的奥妙。钟鼓乐器、美酒佳肴，哪里值得当作最珍贵的呢？真正的沉醉不在酒本身，而在于领会其中的意境、尽情享受当下的兴致。得意时就该尽情欢乐，不要让手中的酒杯空对明月。
第五章·栖心
心里装着山林意境的人，不会去追逐世间万象，但世间万象却自然而然地归向他。像鸟选择柠树栖息一样，不是随便选一根树枝，而是选择那一缕曙光。所谓“一揽无余”，不是把天下所有东西都抓在手里，而是心胸开阔到可以让天下万物都进入怀抱。“柠”通向未来，不是独自走在路上，而是道就在其中，连接着万事万物。珍惜眼前欢聚的时刻，豪迈之情自然充满胸怀。栖息在这里的人，心意坚定，不会动摇。
第六章·远征
我们这代人，生命虽然像蜉蝣一样短暂，却怀抱着鸿鹄般高远的志向。抬头仰望银河，低头俯瞰大地。把目光投向云天之外，在亿万年的时光里留下自己的痕迹。今天的良马、当代的名车，都是承载志向的工具；呼唤孩子拿来美酒，不是为了沉迷醉乡，而是想与天地一起，消除那万古长存的愁绪。探索者的目的，不是为了征服什么，而是为了找到自己生命的归宿。在这永不停息的循环之中，追求那独一无二、只此一次的瞬间。过去已无法追回，未来也无法预知，唯有当下的这一念，连通着古今。用有限的生命，去叩问无限的宇宙，即使经历千万次劫难，我也义无反顾。
第七章·封诫
天地有它的宝藏，万物都有它的界限。掌握“柠”的法则，不是无节制地索取，而是有节度地容纳。智慧的人知道停止，是为了积蓄力量；勇敢的人知道收敛，是为了保持锋芒。有人说“封印”这件事，不是禁锢自己的内心，而是巩固自己的根本；不是断绝前进的道路，而是校正前进的方向。从前有些掌握“柠”的人，得到了器物就骄傲自满，仗着通达就无所顾忌，最终沉溺在纷繁万象中，失去了最初的初心。所以，“封”不是束缚，实际上是保护——保护精神不散失，守护元气不外泄。如果固步自封，画地为牢，那么器物就成了朽木，大道就成了枯骨。只封住而不转化，停滞而不流通，就算手里握着“柠”，也像隔着云泥一样无法真正掌握。所以说，真正懂得“封印”的人，外表收敛锋芒，内心凝聚光华；把器量藏在身上，等待合适的时机再行动。就像冰封的河流，静静地积蓄着奔雷般的力量；像茧包裹着春芽，暗中藏着破晓的生机。要慎重！“封”不是永远锁住，该开启的时候就要开启。掌握“柠”的人应当明白：不知道收敛的人，力量容易枯竭；胡乱封住自己的人，道路必然崩溃。只有封与启有分寸、张与弛合乎道，才能得到“柠”的真正精髓，贯通古今而不失败。
第八章·终始
不局限于器物本身，而要寄寓于大道之中。不被外物驱使，而要遨游在技艺的境界里。这可以说是终点，也可以说是起点；可以说是结束，也可以说是开端。心里装着丘壑，像鸟栖息在柠树上；一揽天下万物，柠贯穿始终。拿着“柠”的人，他的认知是这样的：手里握着的，是具体的东西，是有限的；心里驾驭的，是精神的力量，是无限的。用有形的东西驾驭无形的东西，用有限的生命连通无限的境界。向上承接千古的智慧，向下开启万世的脉络。经书从这里开始，循环没有尽头。结束了又重新开始，开始了又走向结束。这就是天地的大化，这就是永恒的“道”。
你拥有无尽的过去和无穷的未来，由于命运的可塑型，人生奋斗才更有意义。
一个好的政府,不会将本国民众的居住权,健康权和受教育权,作为推动经济的手段。这三项权利是人民的阳光和空气！
若你不足以完胜现在的自己，不是现在的问题，而是发展中的事实。我们只有通过发展中的自己才能完胜现在的自己。
——马丁
「不自知己，故为己；若自知己，则非己矣」
《中非高铁项目商业计划书》
我们计划投资九万亿人民币从中国新疆修建一条高铁直达南非是一个宏大的跨国基础设施项目，涉及复杂的规划、技术和外交协调。以下是一个详细的规划和解决方案建议：
1. 项目规划与可行性研究
- 可行性研究：首先需要进行详细的可行性研究，包括地质勘探、环境影响评估、经济回报分析等。
- 路线规划：高铁线路将从中国新疆出发，经过中亚、中东、非洲，最终到达南非。具体途径国家可能包括：
- 中亚：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦
- 中东：伊朗、伊拉克、沙特阿拉伯
- 非洲：埃及、苏丹、埃塞俄比亚、肯尼亚、坦桑尼亚、赞比亚、南非
2. 技术与工程方案
- 高铁技术：采用中国成熟的高铁技术，如CRH系列动车组，确保高速、安全、舒适。
- 轨道标准：统一采用国际标准轨距（1435mm），确保跨国线路的兼容性。
- 隧道与桥梁：在复杂地形区域（如山脉、河流）建设隧道和桥梁，确保线路的连贯性。
3. 自动化人客、货分离系统
- 智能调度系统：采用先进的智能调度系统，实现人客和货运列车的自动分离和调度，确保高效运行。
- 自动化安检：在各大站点设置自动化安检系统，确保乘客和货物的安全。
- 无人驾驶技术：在部分路段试点无人驾驶技术，提高运行效率和安全性。
4. 国际合作与外交协调
- 双边协议：与途径国家签订双边协议，确保项目的顺利推进和运营。
- 国际组织支持：寻求联合国、世界银行等国际组织的支持，提供资金和技术援助。
- 跨国协调机制：建立跨国协调机制，解决跨境运营中的法律、税收、安全等问题。
5. 资金与投资回报
- 资金来源：除了自有资金，可以考虑引入国际资本，如主权财富基金、国际金融机构等。
- 投资回报：通过票价收入、货运收入、沿线经济发展等方式实现投资回报。预计项目建成后将极大促进沿线国家的经济交流和贸易发展。
6. 时间表与里程碑
- 前期准备（1-2年）：可行性研究、路线规划、国际合作谈判。
- 建设阶段（10-15年）：分段建设，逐步推进，确保每段线路的质量和安全。
- 试运行与正式运营（1-2年）：全线贯通后进行试运行，确保系统稳定后正式运营。
7. 风险管理
- 政治风险：通过外交手段和多边协议降低政治风险。
- 技术风险：采用成熟技术和严格的质量控制体系，确保工程质量和安全。
- 经济风险：通过多元化资金来源和合理的投资回报机制，降低经济风险。
8. 社会与环境影响
- 社会效益：项目将极大促进沿线国家的经济和社会发展，提供大量就业机会。
- 环境保护：在建设和运营过程中，严格遵守环境保护法规，减少对生态环境的影响。
通过以上规划和解决方案，可以确保从中国新疆到南非的高铁项目顺利推进，实现自动化人客、货分离的便捷及安全模式，最终实现项目的成功运营和投资回报。
公司全球范围经董事会会议决定的：
在岗员工擅离（通常指无正当理由、未经批准连续旷工）不等于放弃所有权利，公司不能一概剥夺其福利，但某些福利的享受有条件限制。
一、 哪些福利必须“补救”或正常给予？
离职当月工资：必须足额发放。
公司可扣除员工擅离造成的实际损失（如未归还的公物、加急招聘费），但需有证据且不能随意罚款。
未休年休假：应折算并支付300%的工资（含已发100%，需补200%）。未休年休假不会因“擅离”而作废。
已发生可报销的福利：如员工垫付的差旅费、业务招待费等，只要合规，离职时仍需报销。
二、 哪些福利通常无法享受或需补办手续才可享受？
经济补偿金：擅离属于员工主动且违法解除劳动合同，公司无需支付经济补偿金（N）或代通知金（+1）。
离职当月全勤奖/绩效奖：“当月有旷工记录则无全勤奖”，或擅离导致绩效无法考核，通常可不发放。
年终奖：离职（无论原因）不参与当年年终奖分配。
补充商业保险：劳动关系解除后，停保。擅离期间（解除手续前）发生的合规医疗费，公司应配合理赔；手续办完后的费用不再覆盖。
三、 社保和公积金的“补救”操作
停缴时间：应为劳动关系实际解除之日（通常是公司确认其擅离并发出解除通知的当天），而非考勤最后一天。
一：通知义务：发现擅离后，应立即书面（短信、邮件、EMS）通知员工：“您的行为已构成旷工，公司将于X月X日解除劳动合同，并办理社保停缴。”
二：个人承担部分：擅离当月公司已为其缴纳的社保个人部分，公司有权从应发工资中扣除。如工资不够扣，可要求员工补回（困难系数高级）。
四、 完善制度，明确后果：在《入职申请告知函》中清晰定义“擅离”（如连续旷工3天），并写明：擅离后不享受经济补偿、当季/年度绩效奖金、当月全勤奖等福利；社保于解除日停缴。确保员工签字确认。
设置“自离返岗补办手续期”（如15天内）。若员工愿意补办手续（书面提交离职申请），可按正常离职处理，福利不受影响。
对于关键岗位（财务、销售、高管），合同中约定“擅离需赔偿直接损失”条款，并做好工作交接的约束。
最稳妥的“制度”不是单方面扣发，而是发出《返岗通知书》→《解除劳动合同通知书》→《离职结算单》 这一套书面流程。
